Grundvoraussetzung ist EEP6.1 Classic !

und das Trendset AM1418 !!

Achtung Hinweis !

Teilversion ohne das vorhandene Trendset AM1418 !

(Fahrleitungsmaste und Joche der SBB Best.-Nr.: AM1418 im Trendshop unter EEP6)

Vollversion wer das Trendset AM1418 schon besitzt !

Es werden alle weiteren Modelle zum Betrieb der Anlage mitgeliefert und installiert.

Eine Konvertierung nach EEP++ sollte möglich sein, allerdings gibt es keinen Service dafür !

Anlage Albula-Trilogie

Anlagen-Info

Format: ANL3
Breite: 10,0 km
Länge: 2,0 km
Höhe: 588,33 bis 4,64 m (ungefähr)
Rasterdichte: 125 Knoten/km
Gesamtlänge der Schienen: 83,190 km (#2203)
Gesamtlänge der Strassen: 38,196 km (#904)
Gesamtlänge der Tramgleise: 1,258 km (#32)
Gesamtlänge der Wasserwege: 76,690 km (#2185)
Gesamtanzahl der Modelle: 17206
Anzahl der Rollmaterialien: 132
Anzahl der Immobilien: 16834
Anzahl der Signale: 240

Hinweis:

Alle zusätzlich benötigten Modellarten werden über den Modelinstaller installiert !

Haben Sie bitte Geduld beim Installieren, es werden unzählige Modelle mitgeliefert, daher dauert die Installation eine gewisse Zeit !
Sollten Abfragen kommen, bitte immer mit JA beantworten !

ACHTUNG: Die Dateigröße der Zipfile hat ca. 38 Mb Größe !

Ein Kauf ist nur per zugeteiltem Downloadlink möglich !

Ein Mailversand ist nicht möglich !

Im 3-D-Bild START Taste F4 drücken und die Ampel auf GRÜN schalten.
Die Anlage läuft dann automatisch mit Kamera-Vorstellung ca. 65 Minuten.
Sie startet danach neu, wenn die Ampel nicht zuvor auf ROT gestellt wurde.

Für eine alternative Kameraführung das Signal 196 in der Gleisleiste oben recht
s
auf GRÜN. Es gibt dann mehr Dampf, aber weniger Rheintal und kein Thusis.
Wird Signal 325 oben links auf ROT gesetzt, gibt es keine Kamera-Bilder.

Für einen guten Tunnelblick unbedingt das Häckchen bei "Kein Rendering
unter der Anlagen-Oberfläche" in den eep-Grundeinstellungen entfernen!
Weitere Hinweise und Danksagungen in der mitgelieferten pdf-Doku.

Danke für den Erwerb und hoffentlich immer Viel Spaß mit der kleinen Bahn!
Yul Kuziemski
Februar 2024

Nachtrag: was ist mit der Trilogie gemeint ?

Es ist ein Hinweis auf die "Albula-Zuegen-Vorderrheintal"

Bitte denken Sie an Sicherungen eigener Anlagen auf externen Datenträgern !

Weitere eep-Einstellungen:

Automatisches Weichenschalten: Ein
Tbfz. benötigt Oberleitung: Aus
Kein Rendering unter Anlagenoberfläche: Aus!
Wechsel durch Kontakpunkt im Kameramenü: Ein
Weitere Infos und Bilder zur Anlage im eep Forum Die Sechser

Dem Anlagenpaket liegt noch eine Ausbauanlage bei, die Sie sich nach eigenem Ermessen umbauen können. Diese Anlage hat keine Automatic.

Rechtliche Hinweise:

Bei allen mitgelieferten Modellen verbleibt das Recht zur Weitergabe der Modelle an Dritte selbstverständlich bei den Autoren !

Viel Freude an der Anlage wünscht Herr Yul Kuziemski

Sollten Sie Lob, Hinweise oder Fragen zur Anlage haben, wenden Sie sich bitte an das 6er Anlagenforum www.anlagenmeistere.de

Anlage Albula-Trilogie für eep 6.1

Diese neu gebaute Anlage stellt die wesentlichen Abschnitte der nördlichen Albula-Rampe nach. Dabei wurde versucht, die Einbindung der Bahnlinie in 
die Landschaft unter Maßgabe einer vernünftigen Performance für eep 6.1 umzusetzen. Einige bekannte Abschnitte und Brückenbauwerke wurden in 
Vorbild-Maßen erstellt, andere entsprechend der Anlagenfläche behutsam angepasst. Mit enthalten sind längere Passagen der Linie Filisur – Monstein 
und Safien-Trin-Vorderrheinbrücke. Ein kurzer Abzweig führt vom Vorderrhein hinauf zu einem fiktiven Thusis.

Die Gleisanlagen aller Bahnhöfe sind am Vorbild orientiert. Zur Begrenzung der anl.3-Datei und Wahrung einer guten Frame-Rate wurde auf Stromtrassen,  Kabelkanäle, Grundstückszäune, Vorgärten und allzu üppigen Kleinwuchs verzichtet. Es sollte Raum bleiben, Modelle nach eigenem Geschmack und Bestand zu ergänzen.
Die Shops bieten eine ganze Reihe passender Wagen, Lokomotiven oder Immobilien, die viele langjährige Nutzer mit Interesse an Alpenbahnen oder Themen  aus der Schweiz bereits haben dürften. Unter verschiedenen Namen lassen sich somit bequem unterschiedliche Versionen der Anlage genießen.

Achtung!

Das Set AM1418 Trend wird für die korrekte Darstellung vorausgesetzt ! Bei Fehlen muß das Set AM1418 im Trendshop gekauft werden !

Im Betrieb sind 11 Züge unterwegs - 6 auf der Albula, 5 im Vorderrhein- und Landwassertal. Einer der Güterzüge durchfährt die gesamte Anlage. Alle 
Züge wechseln im Laufe der Runden die Startposition, so dass jeder die vollständigen Kurse der Routen fährt. Dabei kommt es betriebsbedingt auch zu längeren Standzeiten. Eine beiliegende Fahrtafel bietet Übersicht der Zeiten und Aufenthalte während einer Runde. Weiterhin gibt es 19 KFZ, einen Bus, zwei mal zwei Wanderer (auf dem Bahnweg im oberen Albula-Tal und von Trin zur Vorderrheinbrücke), sowie eine Kutsche durch die wilde Zügenschlucht. Im Ganzen sind  also bis zu 36 verfolgbare Objekte enthalten.
Der Start erfolgt mittels Ampel im Fenster „Start_komplett“. Eine Runde dauert etwa 65 Minuten und beginnt automatisch neu, wenn nicht die Ampel auf „Rot“ gesetzt wurde.

Die ersten 65 Minuten sind mit Kameraführung, wenn das entsprechende Häkchen im eep-Kameramenü gesetzt ist. Ein zweiter Start findet ohne Kamera statt.  Diese Anlage ermöglicht eine alternative Kameraführung, wenn das Signal 196 in der Schaltleiste im 2-DStartbild oben rechts auf „Grün“ gestellt wird. Ist  Signal 325 in dieser Leiste links auf „Rot“, gibt es keine Kamera-Bilder, egal, ob das Häkchen im Menü gesetzt ist. Die Signale 155, 175 und 195 auf der Leiste  bitte nicht schalten, diese regeln, was es wo zu sehen gibt. Die Anlage kann zu jeder Zeit im 2-DFenster und unter anderem Namen zwischenzeitlich gespeichert  werden. Bitte den Originalzustand zuvor auf externem Datenträger sichern!

Zugtausch: Zwingend ist immer das Eingeben der Route und der Geschwindigkeit, die exakt zum ersetzten Zugverband passen muss. Die Mallet-Dampflok von  Klaus Keuer und die Ausflugswagen in Monstein dürfen der Kopplungsvorgänge wegen nicht getauscht werden. Wer möchte, kann natürlich die nötigen  Kontaktpunkte zum Koppeln in Monstein und Filisur an andere Fahrzeuglängen anpassen, es kann aber der vielen anderen Kontakte in nächster Umgebung und  der für die Kamera-Bildfolgen nötigen Geschwindigkeiten wegen nicht empfehlen. Auch der Allegra in Filisur sollte so verbleiben, da er auf sehr kurzen  Gleisstücken schaltet und pendelt.
Die anderen Züge können mit folgenden Hinweisen getauscht werden:
Die Geschwindigkeiten schalten meist automatisch. In Bergün müssen die Kontaktpunkte auf Gleis 2 für die Signale 193 und 192 auf Halt gesetzt werden, damit der Personenzug auf Gleis 1 nicht ausgelöst wird. Ist der Güterzug eingefahren, werden die Kontaktpunkte wieder „scharf“, also auf Fahrt geschaltet. Den  Pendelzug in Filisur vom Davoser Abzweig her einfahren, damit die Weiche 159 richtig gestellt ist (Fahrt). In Preda baut man den Wunschzug auf dem rechten  Bahnhofsgleis zusammen und schickt ihn mit Route „Albula“ oder „Güterzug“ in den Tunnel. Von dort rangiert der Verbund auf das richtige Abstellgleis in  richtiger Geschwindigkeit zurück, sofern dieses zuvor geleert wurde. Denn Achtung: Es können keine zusätzlichen Züge gestellt werden, freie Bahnsteiggleise  müssen frei bleiben. Betriebsstörungen oder Kamera-Doppelbilder wären die Folge. Es empfiehlt sich, die jeweiligen Lokomotiven erst nach Zusammensetzen  der neuen Wagen anzukuppeln. Dabei bitte auf die Fahrtrichtung der zu ersetzenden Verbünde achten, besonders bei den wendefähigen Zügen der „Rheintal- 
Davos-Pendel“-Route, damit die Kamerabilder bei Mitfahrten in die korrekte Richtung zeigen. Bitte zudem nur Loks mit möglichst gleichem Antrieb verwenden, um die eingestellten km/h zu erreichen. Sonst kann es zu Fehlern kommen. (Bspw. fährt das Rhätische Krokodil HB300169 nur 55km/h, was auf den  langen Strecken zu wenig ist. Es kann jedoch für die Sonderfahrt von Safien nach Trin und zurück die vorhandene Ge-2/4-207 ersetzen. Das Einfahren zum Stumpfgleis in Safien erfolgt mit 40 km/h. Dieser Verschub darf nur bis zu 50 Meter lang werden, damit die Weichen hinter dem Zug-Ende frei schalten und die  Ausflügler wieder nach Safien zurückfinden.)

Im Download enthalten ist die Version albula_trilo_man.anl3 ohne Signale und mit nur wenigen Weichenschaltungen. Einzelne Erkundungszüge stehen bereit.  So kann ein kompletter Betrieb mit eigenen Modellen aufgebaut werden. Der Autoverkehr ist bereits wie in der Hauptanlage eingerichtet und wird mittels Bus-Halt Signal 102 in Filisur gestartet. Ein Fahrzeug der Route „KFZ-Gesamt“ startet diesen Ablauf am Signal 146 bei Mout bergwärts ein Mal neu. Die  Gesamt-Dauer der Auto-Runden erreicht somit 40 Minuten.

Danksagung

Meinen herzlichsten Dank für die freundlichen Genehmigungen, zahlreiche Shop-Modelle günstig oder kostenlos mitliefern zu dürfen, an Andreas Hempel,  Bernt Hoppe, Michael Kozak, Manfred Kohl und Volkhard Ramsenthaler. Gleichfalls geht mein Dank natürlich auch für die Freigaben der vielen, schon lang  bewährten Free-Modelle an Haymo Bogg, Jürgen Einsiedler, Benjamin Hogl, Guido Hulstman, Klaus Keuer, Manfred Kohl, Michael Siebert und Heinz Tekauz.  Gern danke ich zudem Michael Kozak für das Testen der Anlage.
Und speziellen Dank natürlich für alle Unterstützung,
Beratung, das Install und Bereitstellung der Anlage sowie den unermüdlichen Einsatz für eep6.1 an Volkhard Ramsenthaler.

eep-Grundeinstellungen:

Automatisches Weichenschalten: Ein
Tbfz. benötigt Oberleitung: Aus
Kein Rendering unter Anlagenoberfläche: Aus!
Wechsel durch Kontakpunkt im Kameramenü: Ein
Weitere Infos und Bilder zur Anlage im eep Forum Die Sechser

Und jetzt viel Freude mit der Anlage.

Yul Kuziemski
Stand Februar 2024

Diese Informationen entnehmen Sie bitte auch der beiliegenden Beschreibung, zu finden im installierten Anlagenordner, ebenso Bilder und eine Modellaufstellung !

Der Autor bedankt sich herzlich für den Bau spezieller Modelle und/oder die Genehmigung zur Mitlieferung verschiedener Kauf- und Freemodelle !

Rechtlicher Hinweis: Bei allen mitgelieferten Modellen verbleibt das Recht zur Weitergabe der Modelle an Dritte selbstverständlich bei den Autoren.

Viel Freude mit den Anlagen wünscht Herr Yul Kuziemski.

Hier einige zufällige Anlagenmotive der EEP 6.1 Anlage Albula-Trilogie

Viel Spaß beim Betrieb der Anlage wünscht Ihnen der Autor Herr Yul Kuziemski.