Dampflokomotivenset Baureihe 58.10 21 der Deutschen Reichsbahn Epoche IV
4 Lokomotiven mit Tender

im Set enthaltene Modelle:

DR_58_1207_8.gsb Tender_DR_58_1207_8.gsb
DR_58_1374_6.gsb Tender_DR_58_1374_6.gsb
DR_58_1562_6.gsb Tender_DR_58_1562_6.gsb
DR_58_1800_0.gsb Tender_DR_58_1800_0.gsb

Alle Lokomotiven mit Tender, Beleuchtung und Rauchentwicklung ab EEP 3.

Beschreibung und Vorbild:

Die Baureihe 58 wurde ab 1917 als Gattung G12 von der Preußischen Staatsbahn beschafft.
Der Fahrzeugpark war kriegsbedingt zerklüftet, verfügbare Loktypen waren zu schwach oder hatten schlechte Laufeigenschaften.
Die Firma Henschel entwickelte und baute die Güterzuglokomotive auch für die sächsischen (XIII H), badischen und württembergischen Staatsbahnen.
Bis 1924 wurden insgesamt ca. 1500 Lokomotiven in Dienst gestellt.
Bei der DRG wurden die Maschinen neben anderen Bauarten als Baureihe 58 eingestellt.
Die kompakten Dreizylindermaschinen waren recht vielseitig verwendbar. Mit einem Achsdruck von 16 t waren sie auch auf Nebenbahnen mit schwächeren Oberbau und Betriebsstellen mit 20m Drehscheiben einsetzbar.
Während bei der Deutschen Bundesbahn bereits 1953 die letzte G 12 auf dem Schrottplatz landete, mußte die Deutsche Reichsbahn aus Mangel an jüngeren Alternativen, (Baureihen 44 und 50) bis 1976 die Maschinen unterhalten.
Haupteinsatzgebiete waren Sachsen und Thüringen.
Das Set beinhaltet 4 Lokomotiven mit der ab 1970 gültigen EDV-Beschilderung.
Alle Maschinen waren in der damaligen Rbd Dresden als Auslaufdirektion beheimatet.
Bis 1973 war der Ablaufberg ("Schleppe") in Dresden Friedrichstadt Dömäne der G12.
Vereinzelte Exemplare fanden sich auch noch in Chemnitz (Karl-Marx-Stadt), Reichenbach und Glauchau.
Letzte Einsatzdienststelle für die Baureihe 58 10_21 war das Bahnbetriebswerk Aue im Erzgebirge.
Auf dem Beförderungsprogramm standen neben diverser Güter- und Personenzüge auch der Schnellzug D 560 von Aue nach Berlin. Auf der Relation Aue- Zwickau (27km) war die G12 vorgespannt. Von Zwickau nach Leipzig zeitweise die Baureihe 254 (E94) und von Leipzig nach Berlin durfte die Baureihe 03 ihre Kraft entfalten.
Interessant auch das Wagenmaterial. 2 fünfteilige DGB12-Einheiten boten Platz für 1000 Reisende.
Mit dem Sommerfahrplan 1976 war das endgültige Ende der Baureihe 58 10-21 gekommen. Letzte betriebsfähige Maschine war 58 1800-0 die offiziell als Dampfspender erst im April 1985 ausgemustert wurde.
58 1207-8 Bw Aue ( ehemalige badische G12)
58 1374-6 Bw Dresden
58 1562-6 Bw K.-M.-Stadt
58 1800-0 Bw Aue