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Museumslokomotive
Licaon
Beschreibung: Diese Dampflokomotive stammt von der um 1851 von der
Kaiser-Ferdinand-Nordbahn (KFNB) angeschafften „Silesia“-Type (KNFB
Reihe III) ab. Ursprünglich handelte es sich um eine 1 B Schlepptenderlok,
die im Lauf der Zeit zu wenig leistungsfähig für die steigenden
Anforderungen des Güterverkehrs wurde. Man begann daher, sie in
Tenderlokomotiven für den Verschubdienst umzubauen. Es wurden insgesamt
34 Maschinen umgebaut, die als KNFB Reihe VII den gesamten Verschub
bewerkstelligten. Lediglich die 289.10 überlebte als Werkslokomotive
einer Brauerei. Dort war sie bis ins Jahr 1937 im Einsatz und wurde danach
an das Technische Museum in Wien abgegeben wo sie renoviert wurde und
wieder ihren ursprünglichen Namen Licaon erhielt. Technische Daten: Achsformel: 1 B n2t Im Set enthalten: Licaon_Verschublok.gsb Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Lokomotiven\ Denkmallok_Licaon.gsb Resourcen\Immobilien\Sehenswert\ Details zu den Modellen: Das Modell „Licaon-Museumslok“ entspricht dem
Zustand der Lokomotive, als sie sich in noch betriebsfähigem Zustand
befand und gelegentlich bei Sonderfahrten in Österreich zu sehen war. Das
Modell „Licaon-Verschublok“ ist ein Versuch, das Aussehen der
Lokomotive Anfang des 20. Jahrhunderts zu rekonstruieren, als die Lok im
Verschubdienst der kkStb/BBÖ eingesetzt war. Im Führerstand der Loks können ein Heizer- bzw.
Lokführerbild via Schieberegler/Kontakt eingeblendet werden. Verschiebt
man den Heizer nicht ganz in seine Endposition, bleibt die Feuertüre
geschlossen. Hinweis: Die Modelle sind für EEP bis Version 6 konstruiert und optimiert. Beleuchtung ab EEP3 auch gelistet als FF1426 Trend |
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