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Europäischer Schnellverkehr Euro-Vmax PLUS ab EEP 5 Patch 2
EEP- Voraussetzung: EEP5, Patch 2, kein Plugin erforderlich Die Anlage wird inklusive aller benötigten Modelle geliefert. Hierzu zählen zusätzlich diverse Free- Modelle von SG1, SK2 und RT1. Folgende exklusive Zusatzmodelle sind ebenfalls enthalten: SK2, Stefan Köhler-Sauerstein: Komplette Shop-Sets: Auskopplungen aus Shop-Sets: SG1, Stefan Gothe: 1 Haus Frienstedt BS1, Bodo Schaper:
Hans-Jürgen Barth/Trend: |
Der Download hat ca. 17 Mb Größe ! Anlagenbeschreibung: Steigen Sie ein und lehnen Sie sich zurück, in einen ICE oder in einen TGV, vielleicht aber lieber einfach im IC oder im Regionalexpress, ganz wie Sie möchten. Fahren Sie z. B. auf den Führerstand eines Hochgeschwindigkeitszuges mit und lassen Sie die Landschaft mit bis zu 300 km/h an sich vorbei rauschen. Mit Euro-Vmax PLUS erleben Sie noch abwechslungsreicheren, modernen Zugverkehr im kombinierten
europäischen Verbund auf einer reinen Fahranlage. Eine Anlagenbeschreibung ist im Artikel enthalten und unten aufgeführt ! Das Angebot enthält die Anlage mit allen zusätzlichen Modellen und den Kompletten Shop-Sets und Auskopplungen aus Shop-Sets. Eckdaten: Format: ANL3/Version 5, Patch2 Nähere Erläuterungen und wissenswerte Informationen zur Anlage entnehmen Sie bitte der mitgelieferten Beschreibung oder weiter unten auf dieser Seite. Viel Spaß beim Betrieb der Anlage und vielleicht einige Anregungen beim Aufbau eigener Anlagen wünscht Ihnen der Autor Herr Andreas Großkopf |
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Anlage Europäischer Schnellverkehr Euro-Vmax PLUS einige Anlagenmotive der EEP 5 Patch 2 Anlage
Europäischer Schnellverkehr: Am 10. Juni 2007 begann eine neue Ära für den
europäischen Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV). Die Deutsche Bahn
(DB), die französischen Bahnen (SNCF), die luxemburgischen Bahnen (CFL) und
die Schweizerische Bundesbahnen (SBB) starteten gemeinsam in eine neue
Zeitwende der Mobilität. Anlagenbeschreibung: Steigen Sie ein und lehnen Sie sich zurück, in einen ICE oder in einen TGV, vielleicht aber lieber einfach im IC oder im Regionalexpress, ganz wie Sie möchten. Fahren Sie z. B. auf den Führerstand eines Hochgeschwindigkeitszuges mit und lassen Sie die Landschaft mit bis zu 300 km/h an sich vorbei rauschen. Mit Euro-Vmax erleben Sie abwechslungsreichen, modernen Zugverkehr im kombinierten europäischen Verbund auf einer reinen Fahranlage. Zweck und Ziel dieser Simulation ist es, moderne Zuggattungen, Lokomotiven und Straßenfahrzeuge in einer relativ passenden Infrastruktur und Umgebung verkehren zu lassen. Ausgestattet wurde die Anlage hauptsächlich mit Modellen
der Grundversion und einigen exklusiven Zusatzmodellen. Durch dieses
"Handicap" waren gewisse Einschränkungen bei der Ausgestaltung
unvermeidlich. Streckenführung: Die Gleistrasse streckt sich klassisch im Hundeknochenprinzip von einer Seite zur Anderen, wobei sie teilweise unterirdisch noch einmal zurückgeführt wird. An den Enden befinden sich jeweils Schattenbahnhöfe. Am Ausgang der Schattenbahnhöfe wurden so genannte Gleis-Schleudern eingebaut. Diese dienen zur Beschleunigung insbesondere der Hochgeschwindigkeitszüge. Ein ICE sollte somit mit mindestens 200 km/h auf der sichtbaren Anlagen-Betriebsfläche erscheinen. Am unteren, mittleren Anlagenteil befinden sich 2 Fabrik-Gleisanschlüsse. Diese werden von 2 unterschiedlichen Rangierabteilungen bedient. Fahrbetrieb und Automatik: Der gesamte Anlagenbetrieb wird vollautomatisch, per Blockbetrieb und unterirdische Steuerstrecken geregelt. Dabei wurde wieder großen Wert auf einen sicheren Eisenbahnbetrieb gelegt. Insgesamt verkehren 20 Züge und 2 Rangierabteilungen in
Signalabhängigkeit. Greifen Sie keinesfalls in den laufenden Betrieb ein ! Züge tauschen: Den richtigen Reiz wird die Anlage erst entfalten, wenn Sie Ihre persönlichen Lieblings-Rollmaterialien einsetzen. In den EEP-Shops sind noch zahlreiche Modelle erhältlich, welche hervorragend zur Strecke und Epoche passen. Auf der linken Anlagenseite finden Sie ein Einsetzgleis vor. Hier können Sie Ihre Züge in den laufenden Automatikbetrieb einfädeln. Um einen ständig stockenden Verkehr auf der Anlage zu
vermeiden, sollten Züge sinnvollerweise nur ausgetauscht und nicht
hinzugefügt werden. Stellen Sie das obere Signal (ID 0126) auf Halt und
stellen Sie auf dem Vorbereitungsgleis Ihren Zug zusammen. Wichtig: Vor Abfahrt eines Neu eingesetzten Zuges die Eingabe der gewünschten Route nicht vergessen ! Nachfolgend die Charaktereigenschaften der Routen: Highspeed: Hochgeschwindigkeitsverkehr, Zug hat permanent
freie Durchfahrt. Empfehlungen des Autors: An dieser Stelle noch einige zusätzliche Tipps und Infos zum Betrieb der Anlage. Einstellungen: Zum richtigen Betrieb der Anlage sind folgende
Einstellungen im Menü Optionen/Werkzeugkasten notwendig (sofern nicht schon
so eingestellt): Darstellung: Der verwendete Gleisstil Gleis1435_EuroVmax kann bei der
Betrachtung aus der Ferne einen Grünstich bzw. eine Verwaschung aufweisen.
Dieser Effekt lässt sich bei neueren Grafikkartentreibern einfach
minimieren. Performance: Beim Bau der Anlage wurde sehr darauf geachtet, einen
flüssigen Ablauf in 3D zu gewähren. Immobilien, Landschaftselemente und
Sprühtexturen wurden framefreundlich konstruiert und nach Möglichkeit
sparsam eingesetzt. Mitwirkende: Konstruktion exklusiver Modelle: Bereitstellung zusätzlicher Modelle: Sanfte Gleis-Steigungs-Übergänge: Grafik-Design und Tests: Anlagen-Tests + Beratungen: Für Fragen, Anregung oder Kritik steht der Autor gerne zur Verfügung. Bitte E- Mail senden an: mail@volleparty.de
Viel Spaß beim Betrieb der Anlage und vielleicht einige
Anregungen beim Aufbau eigener Anlagen
wünscht Ihnen Weitere Informationen: www.diebahnkommt.net |
